揭秘成都天府国际机场T1航站楼：一步一景 打造“人文”+“智慧”机场

  3月30日，成都天府国际机场航站楼竣工验收。距离6月正式投入使用又进了一步。从2017年9月正式开工到2021年3月竣工验收，天府国际机场航站楼历时1200余天，终于揭开了“神鸟”的最后面纱，即将展翅飞向世界。

  “天府机场致力于打造国际一流、国内领先的‘平安、人文、智慧、绿色’机场，尤其是人文方面，有着突出优势。”跟随项目人员的脚步，记者走进了T1航站楼内部，以米白色和卡其色为主的装饰装修风格让人眼前一亮。吊顶、商业区、值机岛、罗盘箱、贵宾休息室等均已基本呈现。其中，最引人注目的莫过于分布航站楼各区域的“机场十二景”。作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出楼即可看尽四川美景。其中，最具特色的是有着迷你“宽窄巷子”之称的川蜀天府巷，游走其中，一步一景，让人仿佛真的置身于宽窄巷子之中，体验老成都独有的市井生活。

  此外，为保证整体效果，T1航站楼的主屋面也花了心思。近3万平米的羽毛状吊顶与天府机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应，“大天花吊顶为菱形蜂窝铝板拼接而成，羽毛状吊顶的设计灵感来源于太阳神鸟羽毛，再配以紫色的灯光，如神鸟展翼亮翅一般”。同时，为更好地贴近自然，航站楼墙面采用了木纹蜂窝铝板，在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶，同时与天花吊顶遥相呼应。

  记者了解到，为了保证未来正式投入使用后，能给乘客更加便捷的体验，新机场具有很多高效率、人性化的设计。

  据悉，天府国际机场拥有全亚洲第一、全球第二个PRT系统，多种交通方式竖向叠合集成。在两个航站楼之间建设了综合交通换乘中心（GTC）,将高铁、市域铁路、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现了旅客零距离交通换乘。

  成都天府国际机场由T1、T2两个单元式航站楼组成，建筑面积约70万平方米，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离。此外，与同等规模航站楼相比，新机场有着最短的旅客步行距离，从安检口到最远端的登机口之间距离仅650米，通过现场实测，记者发现，这个距离步行最多需要9分钟，据介绍，这是目前国内最为便捷的航站楼。此外，航站楼内部还设置了智能手推车、自助行李托运等自助设施及智能设备，进一步方便了乘客，大大提升了机场的智慧化水平。

  目前，成都天府国际机场T1航站楼屋面工程、幕墙工程、机电安装设备安装、精装修施工、服务车道等均已完成95%以上，计划于2021年3月底竣工验收。