石家庄保时捷车友会沙龙全新的35升V6发起机选用直喷变缸技能

  2013年的年头，我的搭档刘昱昕在美国加州弯曲的滨海公路上试驾了这款歌颂的最新旗舰车型。毫无疑问，歌颂RLX是一款好车，但它又是一款注定在国内不会卖得太好的车型。原因安在呢？就让咱们一同回忆一下吧。

  几年前，歌颂的规划完全是投“老美”所好，如钢铁侠般的夸大造型关于国人来说明显有些难以承受。不过近年，跟着歌颂对我国市场的注重，新一代歌颂车型在规划上也会考虑一下我国顾客的感触。比方缩小盾形中网的面积，削减线条的尖利感等等。

  车身尺度比较对手来说仍是保存了一些，不说和奔驰S级或奥迪A8L比较，其2850mm的轴距乃至不如国产加长后的奥迪A4L或宝马3系长轴距版，这对预备掏80万买它的人来说肯定是不小的心理障碍。外形的最大亮点是被官方称为“Jewel Eye”的宝石眼前大灯，它由16颗LED灯及透镜组成，歌颂的工程师称其配光功能乃至强于带有随动转向体系的氙气头灯。

  内饰具有深浅两种配色，车内的做工、用料都契合奢华车的水准。中控台上的两块液晶屏幕各有分工，上方的8英寸屏幕专门担任导航体系的显现，而下方的7英寸屏为触摸屏，担任音响和空调等体系的操控。

  歌颂RLX的轴距在同等级不算长，但毕竟也是一辆中大型车，所以乘坐空间相同宽阔。后排乘客的腿部空间能够超越两拳，后备厢的容积也达到了486升，足以放下4个高尔夫球包。不过后备厢的规整度一般，后轮随动转向组织的安置占有了部分空间。

  全新的3.5升V6发起机选用直喷和变缸技能，在动力性和经济性上都有不错的体现。它最大的敌人反倒是它的排量，要知道一辆搭载3.0T发起机的奥迪A8L或宝马X5的归纳税率不过66%左右，而歌颂RLX的归纳税率却达到了95%，这也是其价格下不来的重要原因。

  歌颂RLX最具奢华车气质的便是其超卓的行进质量和驾驭趣味，搭档刘昱昕在试驾后也给出了《对自己最合适开的新旗舰》这样的副标题。它的转向极端精准，车身不小，但随动性却很好，有时你会感觉自己开的不过是一辆小车。开着它在弯曲的公里上行进是一种享用，不仅是驾驭的顺滑感，还有超卓的舒适性。车身关于轰动和噪音的阻隔都非常超卓，你能得到趣味，但又不会因而损失舒适和静寂性，两者兼得，这可并不简单。

  车身的发起机罩、前后门板以及前后防撞梁等方位都运用了轻量化铝合金部件，比较运用钢材可减轻分量36.5公斤。3D卷边接缝技能则很好的统筹了轻量化与车身强度。所以在美国高速公路安全稳妥协会（IIHS）的归纳安全测验中，歌颂RLX获得了“最安全等级+”的点评，在偏置磕碰中也可获得最高的“Good”点评）。

  最初说了歌颂RLX是辆好车，但它并不能很好的习惯我国的市场环境。3.5L的发起机首先就输在了税率上，这让它在价格上现已失去了竞争力。即使它具有同等级数一数二的驾驭感触，但这个等级的顾客更想得到广大的尺度和奢华的装备，歌颂RLX在这两方面做得明显还不行。