欧盟将撤回2035年燃油车销售禁令 绿色和平组织痛斥

  在2月份，欧洲议会通过2035年禁售新的内燃机汽车决议后，围绕“内燃机禁令”的讨论在欧洲展开。

  其中，以德国为首的一些与汽车产业紧密相关国的反对意见强烈，要求欧盟对此禁令做出修改。

  据美国《》25日报道，德国已与欧盟达成协议，欧盟将允许在2035年后销售使用可再次生产的能源燃料的汽车。

  报道称，德国交通部长沃尔克·维辛表示，德国已从谈判代表那里获得保证，欧洲将保持技术中和，允许使用碳中和的合成燃料，即电子燃料（如电子甲烷、电子甲醇、电子煤油等）。

  德国的立场得到了包括保时捷在内的一些汽车制造商的支持，它们正在积极倡导电子合成燃料，希望能够通过这类“二氧化碳排放中和型燃料”给内燃机“续命”。

  但也有其他汽车制造商对此不满，因为这些制造商慢慢的开始投入巨资，将生产转向电动汽车，以应对该禁令。

  2021年7月，欧盟委员会推出应对气候平均状态随时间的变化一揽子计划方案，计划到2035年停止新的燃油车注册。

  去年10月，欧盟就“2035年起欧盟市场所有在售乘用车和轻型商用车二氧化碳排放量为零”的计划达成一致，此举亦被广泛解读为欧盟市场将从2035年起禁售燃油车。

  今年2月份，欧洲议会通过2035年禁售燃油轿车决议。不过，作为欧盟最大经济体和传统汽车工业强国，德国一直强烈反对欧盟搞燃油车一刀切禁售。

  今年早一点的时候，德国牵头意大利、波兰等其他6国“组团”反对2035年欧盟非净零排放车辆禁售计划。

  路透社报道称，欧盟委员会第一副主席蒂默曼斯也已在社会化媒体上确认，欧盟已同德国就未来汽车使用电子燃料达成协议。

  针对欧盟同德国达成上述协议的有关消息，绿色和平组织痛斥道，这是气候保护工作的“倒退”。

  一些相关产业界人士则对欧盟的妥协表示支持。总部在德国、致力于推广电子燃料技术应用的“eFuel合成燃料联盟”发表声明称，使用电子燃料的汽车跟使用绿色电能的纯电车具有相同的“气候友好性”，意大利、波兰等国支持德国的立场说明针对某种技术搞“封杀”的做法不得人心。

  韩国撤回一次性用品禁令韩国环境部撤回一次性用品使用禁令央视财经《天下财经》）去年11月份，韩国扩大塑料制品的禁止应用限制范围，并实行一年的过渡期。

  我国燃油车退市时间已确定？时间一出，车主十分不满：我刚买的燃油车咋办？汽车慢慢的变成了我们日常生活中不可或缺的一部分，而新能源汽车的发展则是未来汽车产业的重要趋势。

  我国燃油车退市时间已确定？时间一出，车主十分不满：我刚买的燃油车咋办？汽车已经是我们日常生活中不可或缺的一部分，而新能源汽车的发展则是未来汽车产业的重要趋势。

  “燃油车的最后一口气断了”、“燃油时代的绝唱”、“燃油车即将谢幕”......在如今的舆论环境中，燃油车似乎早已被判了“极刑”，唱衰燃油车早已是汽车舆论场中一大主流趋势。

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