新能源汽车市场下半场高端纯电正在被Hyper昊铂重新定义

  4月16日，高端电动汽车品牌昊铂旗下Hyper GT启动预售，以高端产品力和极具冲击力的价格体系，让昊铂成为本届上海车展期间最引人注目的品牌。乳虎啸谷，昊铂品牌的发力，或将导致高端纯电市场加速洗牌。

  步入新能源时代后，“高端”二字在汽车行业里，特别是中国品牌中，快速的弥漫开来。

  现在几乎所有人都在说自家的产品高端，但对于智能电动车市场，到底什么样的产品和品牌才算高端呢？是不是30w的堆料配置，号称可以“吊打”500w内所有车型，就是高端？显然不是。

  手机市场早已证明，堆料堆不出高端。何况汽车。本质上，造车是个很考验科技与工业能力积累的事。在一个开放的供应链中，靠堆料谁都能堆出一款看似高端的车。但真正的高端，永远取决于品牌自身的精髓，独有的技术、设计、功能，而不是公用供应链的给出的通用软硬件。

  有的品牌在市场刚起步的时候，凭空打造高端，虽然成为一时热点，但后续受困于产业链能力、制造能力，必须反身攻克这些基础问题。有的黯然退场，有的陷入长期无法突破的瓶颈，全靠铁粉生存。曾有用户吐槽“连基本质量都保证不了，还好意思说高端。”就表达了用户对这种路线的反省。很多高端品牌只敢在高端打转，喊了许久的亲民车迟迟不见，因为其产业链能力不足以支撑中低端市场的经营，本质上根基是有些虚的。

  与此形成鲜明的对照，打造高端纯电虽然是埃安一开始就确立的初心，但昊铂高端品牌的筹备和打造，用了5年。早在埃安成立的2017年，新能源汽车行业还处于较为混沌的状态，EV、PHEV、FCV等多种路线各行其道、鱼龙混杂，埃安就确立了EV+ICV的技术路线，全力打造智能电动车。正如广汽埃安总经理古惠南所说：“我们要打造像智能机器人一样的高端智能电动车，成为人类的忠实伙伴，所以确定了‘更聪明的陪伴’品牌口号。”打造高端智能电动车，一直是埃安的目标，并为此全力以赴开展科学技术创新和体系力锻造。

  就算5年前就推出昊铂品牌，我们始终相信昊铂品牌也会做的很好，因为企业的产业链能力、制造能力在那里，非寻常新势力可比。但有了这5年的积累和极致创新，打造昊铂品牌用的科技，是“领先行业一代半”的AEP3.0纯电专属平台，是“行业集成化程度最高”的星灵电子电气架构，是行业首个“电池整包枪击不起火”的弹匣电池2.0，是“体积减小一半，功率增加一倍”的夸克电驱，而车型的设计则汇聚广州、米兰、洛杉矶、上海四地设计大师的审美和智慧。这就是5年的积累带给昊铂品牌的高端实力底气，真正的“先进，新潮，好玩，高品位”。

  前不久在珠海国际赛车场举行了Hyper GT试驾活动，水滴的试驾编辑对它的评价是“AEP3.0平台给它带来了同级最强的形式品质，没有之一”，“NDA智能领航辅助系统就像个玩车多年的老司机”。第一款量产车就能得到这样的极高评价，这才是高端品牌应有的实力。更何况，埃安还跟中国航天联合成立了“昊铂实验室”，联合研发的最新科技成果都会率先使用在昊铂品牌的车型上，这保证了昊铂品牌的车型从始至终保持行业最极致的实力。

  根系强大才能成长为参天大树；金字塔的基盘越大，塔尖才能越高。这些俗语是打造高端品牌的写照。新能源汽车市场已从低竞争度的增长率狂飙，进入到高竞争度的规模化增长阶段。市场洗牌势在必然，高端市场首当其冲。凭空玩高端概念的无本之木会首先被大风吹跑。昊铂品牌虽然新出生，但科技和体系实力的“根系”强大，属于它的时代正在到来。

  每一个成功的高端品牌都不是单纯用产品和服务赢得用户，更要在价值观上与用户共鸣，甚至对用户形成牵引。

  那些“凭空高端”的品牌其实很善于玩概念，大都模仿特斯拉的套路，争当“科技极客”，精神价值越来越趋同。这样的概念在新能源刚兴起时，还能代表新潮，但现在市场进入大规模普及阶段，“喜爱科技”已是所有消费者的共性，“科技极客”就有点太大路货了。用一个极客标签来代表用户，其实是一种偷懒的方法，它其实不敢触及用户的内心。

  而昊铂品牌就抓住了用户精神中更本质的东西。从发布会上，笔者感觉到昊铂品牌的精神有两个关键词，一个是“向上”，一个是“更聪明的陪伴”。Hyper昊铂代表的是永远向上的精神火焰，是用户每一段成功路上的精神伴侣，与用户志趣相投、互相赋能、互相成就。

  笔者认为这个品牌精神，不亚于奔驰的“成就社会中坚力量”。当BBA随着燃油车时代落日余晖，已经不能代表社会中坚的价值取向、无力呼应高端用户的精神诉求，Hyper昊铂品牌扛起了“陪伴向上”的旗帜。就如Hyper GT的口号“年少有为，就Hyper GT！”新时代的有为人群，会从Hyper昊铂身上找到同频共振的精神归宿。

  向上精神永远是人类之光，你有向上精神吗，你想有所作为吗？如果有，或者是想有，昊铂就适合你。车如其人，人如其车，一起为梦想奔赴下一段成就，这无疑是买车最大的浪漫。

  今年以来新能源汽车市场增长降速，说明市场经历野蛮成长之后正在进入关键的调整期。以前，通过“PPT造车”、玩弄科技概念，就能吸引到投资，而通过烧投资人的钱就能保持品牌的表面繁荣。这样的时代，已经一去不复返。市场洗牌的大风将至，谁会被连根拔起，谁会趁势成长参天，似乎已有答案。我们拭目以待。

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