新车“趴窝”、电池起火 年销60万辆的小牛电动车质量别掉队

  今年2月初，黄先生购买了一辆电瓶车，出现无法显示电量、转把失灵、车辆无法行驶等故障。为此，黄先生提出退货或者换新的诉求，不过并未得到经销商和厂家的同意，黄先生还为此在黑猫投诉反馈平台发帖投诉。

  作为积极拥抱年轻化的电瓶车品牌，小牛电瓶车在海内外都深受欢迎。2020年，小牛电瓶车全年销量超过60万辆，在海外市场也卖出28739辆。

  虽然销量高企，不过小牛电瓶车不时被曝出质量上的问题。今年1月初，西安一位消费者反映小牛电瓶车的电池起火，其家人因吸入浓烟而气道损伤。显然，对于跑步前进的小牛而言，要在竞争非常激烈的电瓶车市场中继续保持优势，不断的提高产品质量和售后服务水平才是关键。

  “本来是冲着大品牌才去买的，没想到是这样的质量。”黄先生在接受《消费者报道》采访时说道。

  今年2月4日，黄先生在深圳市宝安区西乡街道芸晴小牛电动车店，花费2579元购买了一辆小牛G0都市版电瓶车。不料，在购买时，故障就开始出现。

  “提车的时候，我看到车辆仪表盘显示故障代码191，门店工作人员告诉我这是电量不足导致的。”黄先生表示，自己当时相信了商家的说法，随即驾驶该电瓶车回家，并为车辆充电。

  “充电有很久了，故障代码还是存在，而且看不到具体的电池的电量。”黄先生表示，由于无法得知电池的电量，只能每天回家后都要为电瓶车充电，“这样下去电池使用寿命肯定会受一定的影响”。

  “2月18日，我妻子驾驶这辆电瓶车出行，没想到车辆突然失去动力，无法行驶，直接停在马路上。”黄先生表示，这次故障中，电瓶车仪表盘上出现了故障代码140。在小牛电动APP中，故障代码140的症状显示为“转把故障”“车辆无法正常行驶”。

  不料，上述转把故障又出现。2月19日和2月20日，黄先生的妻子分别再次遭遇电瓶车无法行驶的问题。“这是关乎人命的故障，幸好每次我妻子都反应及时，要是遇到交通事故后果真的不堪设想。”黄先生说道。

  事发后，黄先生将车辆送至经销商门店进行检修。黄先生表示，经销商并未明确告知多次故障的起因，只给出维修的解决方案。对这种的结果，黄先生并不满意。

  “刚买十几天的电瓶车出现如此频繁、严重的故障，我认为车辆本身就存在质量上的问题，希望经销商和厂家可以退货或者换新。”不过，上述诉求并未得到经销商和牛电科技方面的响应。

  黄先生表示，目前经销商已经帮忙将车辆维修完毕。“维修主要是换了新的电池和转把，没有给我提供维修单据，售后服务也不太令人满意。”

  目前，黄先生的妻子继续驾驶维修好的电瓶车上下班。不过，王先生依然态度坚决地表示希望商家作出退车或者换车的处理。

  就黄先生反映的问题，《消费者报道》与深圳市宝安区西乡街道芸晴小牛电动车店的相关负责人取得联系，对方表示目前的解决方案均是按照厂家的规定执行，不存在推卸责任的行为。

  “实际上电瓶车都是由很多配件组装而成的，转把失灵还不算是严重故障。目前，我们已为广大购买的人进行了车辆的免费维修，车辆已能正常使用。”而对于黄先生提出的退货或者换新的诉求，上述小牛电动车门店负责人则表示“厂家不同意”。

  法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明表示：“本案中，需要确定电瓶车的故障是否因质量上的问题引起，如果产品确实存在质量上的问题，依据相关法律的规定，经销商和厂家则需要承担维修、退换等法律责任。”

  公开资料显示，牛电科技于2014年成立，目前已经是我国电瓶车的头部企业，其产品不仅在国内深受欢迎，也成功走向海外。2020年，小牛电瓶车全年销量超过60万辆，在海外市场也卖出28739辆。

  销量景气之下，小牛电瓶车的发展的潜在能力也可见一斑。中金公司在2020年的一份对于小牛的价值评估报告中，将小牛直接列入两大燃油摩托车巨头本田、雅马哈所在的优势品牌阵营。

  据华商报报道，今年1月初，西安一位消费者反映小牛电瓶车的电池起火，其家人因吸入浓烟而气道损伤。

  就黄先生反映的问题、上述关于小牛电瓶车的质量维权事件，《消费者报道》向牛电科技方面发送了采访函，截止至发稿前未获回复。

  与其竞品一样，小牛电瓶车也面临着电池安全问题的考验，加上共享出行的火热发展、产品难附加值低导致难以实现高端化、一二线城市的道路管理日趋严格等因素，可见，小牛电瓶车在实现“出圈”之时，也应该继续提升产品质量和售后服务水平，从而保持竞争力，增强消费者的认同感。