【48812】2022蓝牌轻卡精品盘点之一：奥铃爬山虎 跋山涉水争榜首

  包含云贵川渝及西藏自治区在内的我国西南部区域，总面积在250万平方公里左右。这儿地势杂乱，盘山公路大多依山建筑，“山多、坡长、路陡”是其公路特征，比方许多跑这儿的重型卡车首要面临的便是随地2、30公里的长下坡，更有长达50公里长下坡被称为“魔鬼”公路，这时水箱一定要满箱以保证随时淋水冷却刹车片，刹车要满足长效，不只要有缸内制动，最好加装液力缓速器；而夏天旱季，要警觉山体滑坡和泥石流，冬季则要低速行进易结冰路段，避免车辆打滑。总归，西南区域运送不只检测驾驭员车技，也查验车辆功用，是一个对车辆爬坡、刹车、制动安全有微弱刚需的商场。

  数据显现，2021年，四川省是继广东、江苏、山东、浙江、河南之后排名第六的轻卡销量大省，占比约8.1%，这在某种程度上预示着西南轻卡销量领衔的四川一省年销量即在15万辆左右。占有这样的商场，不只有量的保证，有满足的商场辐射力，更有着对车辆功用、经过性、安全与舒适的天然检测。

  本年4月，我国轻卡职业增速最快的品牌奥铃，在贵阳举行了奥铃爬山虎、大黄蜂西南产品解决方案发布活动，再次为西南商场奉上了奥铃爬山虎、奥铃大黄蜂mini、奥铃大黄蜂山路王三款针对西南共同天然地貌、实际使用工况和用户痛点量身定制的产品。

  奥铃方面宣告：这一些产品正式上市前，不只收集了很多行车数据和用户样本，还经过了精雕细镂的商场证明，以及多种错综杂乱的环境查验。在蓝牌新政下，尤以奥铃爬山虎蓝牌轻卡更为杰出，其商场定位便是针对山区及杂乱路况里的城乡运送，具有“大马力+八档箱”，在山路中能爬坡、跑得快的中心竞赛优势，足以让西南用户在山路运送中事半功倍。

  在动力上，奥铃爬山虎选用新蓝牌下2.5L全柴Q25发动机，最大马力152匹，较同行提高17%，最大扭矩450牛米，较同行提高29%，低速扭矩360牛米，较同行提高47%。能够说无论是困难蜀道仍是云贵山路，奥铃爬山虎都致力于，争夺没有去不了的路、爬不上的坡。如此微弱动力不只使得整车起步加快快、爬坡强，并且跑得更快，拉货安稳。

  而与其匹配的变速箱，则是头档速比7.46的法士特8挡变速箱。实际上，自上一年以来，轻卡配比8档箱，打造在杂乱路况下或多坡山路下的大承载、稳拉货、高安全渐渐的变成为职业抢手，比较6档箱最大5.67的传动速比，8挡变速箱的头挡速比更大，这样头挡起步时驱动力更大，且更多的驱动档也使得每个传动比之间的差值更均匀，换挡更平顺、舒适，削减换挡抑扬感。如此的发动机、变速箱在与奥铃爬山虎4.875速比后桥深化合作后，不只使整车动力系统与西南区域杂乱路况彻底匹配，且归纳油耗降低了8%，每万公里可节约燃油费600元以上。

  据悉，奥铃爬山虎也可配装云内YN25plus发动机，进一步丰厚该细分商场下不同用户挑选。YN25plus由经典的云内490动力晋级而来，选用四气门技能、轻量化规划，最大输出功率160马力，最大扭矩400牛米，低转速下也能爆宣布300牛米的扭矩，具有爬坡省力、爆发力足等特色。

  在西南山区最为重视的整车安全性方面，奥铃爬山虎亦竭尽全力，不只能完成紧迫刹车防抱死，并且整车底盘离地空隙高，不需要过多的忧虑地上石块磕碰，一起，它的制动空隙自调臂能够时间调整刹车空隙，保证整车刹车功用，能够说无惧长下坡。

  在内饰和驾乘舒适性上，1880mm 宽驾驭室，室内空间满足大；多功用方向盘，定速、巡航、蓝牙一应俱全；匹配机械式减震座椅，座椅带有阻尼器与绷簧减震组织，波动路维护驾驭人腰椎、十分舒畅，一起自带减震力调理功用，不同体重驾驭员都能体会驾驭的舒适功用；后移式手刹规划，更供给了在装卸货空隙宜坐宜躺的歇息环境。一起，环保降噪方面也是独具匠心，选用自动化机器人涂胶，双道正压密封，密封性提高了50%。

  有网友看了这款车评论说，这车能拉到6T，你信不信？无论怎样皮实重载，奥铃爬山虎但是一款合规蓝牌车，它安全致富不多载！

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