【48812】深圳地铁7号线今天通车 比原方案提早两月

  （记者 李文亮）10月28日，刚刚建成的深圳地铁红岭北站站厅内，深圳市委书记马兴瑞、我国电建集团董事长晏志勇等领导一起推动发动杆，深圳年内竣工的最大民生项目地铁7号线号线正式通车运营，这比原定方案整整提早了两个月。

  作为深圳城市轨迹交通三期工程的中心线号线沿途掩盖市内多个住所片区，西起南山区西丽湖站，东至罗湖区太安站，全长30.173公里，设车站28座，正线个，贯穿南山、福田、罗湖三区沿线，并直接连通皇岗口岸，有用加强深圳与香港的连通。

  7号线万棵苗木美化搬迁及康复，下穿20多栋重要修建物、6次既有运营线路。通车后，深圳地铁线路增加到八条，运营路程到达285公里，线网规划跃居全国第三，仅次于北京、上海。

  项目承建方我国电建集团董事长晏志勇介绍，在基础设施范畴，我国电建先后参加建造了多个城市和国家的多条地铁轻轨项目，承建了多条高铁和高速公路项目。深圳地铁7号线是我国电建与深圳地铁携手推动的首个大型项目，由我国电建以BT方式中标承建，是我国电建承当“大任务”，施行“大集团、大市场、大品牌”战略的转型晋级的重要项目之一，也是我国电建集成旗下规划、施工、制作、监理等优势资源，发挥全产业链优势施行的首个地铁项目。

  深圳地铁7号线的建造，一直贯穿绿色环保理念。自2012年6月工程开工以来，参建各方坚持“压噪音、抑扬尘、绝泥水、靓围挡”的要求文明施工，将对市民日子的影响降到最低极限。皇岗口岸站与市政变电所合建，并构成下沉式城市广场，大幅节省了修建用地。在福邻站，区间端头加固和渡线扩挖一起选用冷冻法施工，在保证隧洞施工安全的一起，维护了地下水资源，表现了环保效益。在塘朗山下一个从前的抛弃采石场，建成了现代地铁车辆段和NOCC工程，成为一道新的城市景象。

  地铁7号线是高科技的“才智制作”。针对项目车站密度大、换乘车站多、穿越城市富贵区，水文地质条件杂乱、工程技能方面的要求高级特征，我国电建积极地推动科学技能创新，建成了集视频图画传送、参数反应预警等功用于一体的盾构办理渠道；在全线个车站悉数选用BIM技能进行深化规划，优化了3000余个磕碰点；应用了福邻站区间端头加固和渡线扩挖冷冻加固法、高铁轨迹施工CPⅢ丈量等一批新技能，推行了清水混凝土、铺设预制板无砟轨迹等新工艺，展现了在技能创新与低碳环保方面的新式修建理念。

  据了解，每座车站都规划设置方式纷歧的文明艺术墙，到达一站一景、一站一特征的作用，展现深圳现代化大都市的美感。装修规划全体以简练、敞开、标准化为主，地上选用灰麻花岗岩、墙柱面首要是选用珐琅钢板、天花以铝合金方通为首要原料。全体装修家装规划风格以“我国梦缤纷日子梦”为主题，侧重结合站点周边区域的文明特点，以共同的车站艺术刻画方法展现各车站空间的独有气质。

  地铁7号线条地铁线路完成无缝换乘，明显提高深圳地铁线网全体客流状况。特别值得一提的是，我国电建坚持“建地铁便是建城市”的理念，在称为“我国电子第一街”的华强北商业圈，同步施行了华强北地下商业空间工程，空间开发约4.59万㎡，7号线条地铁线路交错，构成了集地铁、市政交通、商业等多种功用于一体的区域城市地下空间网络“主干”，成功完成经过地铁建造带动城市全体功用晋级与改造。