郑州物流园区众多成厂商眼中的“香饽饽”！德国一品牌国内首家叉车便利店在这里开业

  很多物流人根据以往的经验，会选择专业的经销商门店。但以后，也许你会选择就在身边的社区店、便利店。

  10月18日，德国一家品牌的叉车便利店在新密市东方大运物流园开业。这是该品牌叉车在中国物流园区开的第一家便利店，明年他们还将在河南开起数十家类似的社区店、便利店。

  当天，位于新密的东方大运物流园内，一派喜气洋洋，鸿泰物流、凯瑞物流、玉泽物流、诚通物流、时利和物流等数十家河南物流公司负责人群英荟萃。德国凯傲宝骊叉车中国第一家便利店在这里举行开业仪式。

  根据大家之前的认知，叉车店一般都是开在物流货车经销商云集的车城，这次为什么选择了物流园区？

  对此，凯傲中国北方大区总经理陈金平在接受河南商报发哥采访时称，作为全球知名叉车品牌，今年4月份，凯傲首次进驻物流大省河南，并选择了河南昌源汽贸作为其在河南的总代理，短短几个月，已在河南销售了数百台叉车。

  近期，凯傲在与昌源汽贸交流时发现，郑州的物流园区有20多个，每个园区多则有上百家物流公司，少则也有几十家。

  “如果把叉车直营店开进物流园区，就会更方便物流公司选车、用车、修车。”陈金平称，鉴于此，经过多方筹备，凯傲宝骊叉车第一家便利店就选择了在新密东方大运物流园。

  其中，新郑有20多家物流园区，如玉泽物流园、黑豹物流园、三志亚欧物流园、浩运物流园、德运物流园、春天物流园、丹妮物流园、骏达物流园、乾龙物流园等；新密有东方大运物流园、中澳物流园等；经开区则有郑州国际物流园、豪翔物流园、润之新物流园等，像鸿泰物流、正和物流、方圆物流、德邦快递、中通快递、顺丰快递等都在国际物流园区内等。

  正如陈金平所言，这些物流园区内，多则聚集着上百家物流公司，少则也有十几、几十家。

  对于凯傲宝骊叉车直营店的入驻，东方大运物流园总经理刘海江持欢迎态度，他称，和快递相比，物流行业承运的都是大件货物，叉车必不可少，但目前各物流公司虽然家家都有叉车，但园区内确实没有一家叉车店，凯傲宝骊叉车店的入驻，刚好填补了这个空白，对于园区内的物流来说，无论是购买还是保养、维修，也将更为方便。

  叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被大范围的应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

  叉车的出现是20世纪对世界工业发展影响重大的事件之一。我国叉车行业起步于上个世纪50年代末，总体趋势长期处在上升状态，叉车市场年销售量也从过去的不足2万台，增长到2019年的72万台左右，变成全球最大的叉车生产制造基地。叉车的使用，大大降低了装卸工的劳动强度。

  中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，今年上半年，国内叉车总销量超过了56万台，与2020年同期相比，增长了67.00%，今年全年有望突破100万台大关。

  天眼查多个方面数据显示，截至目前，河南共有4.8万家物流公司，其中，郑州占1万家左右。

  昌源汽贸叉车事业部总经理范晓伟称，根据物流公司用车情况，一条专线辆叉车，有货量多的专线物流会有两三辆叉车，全省4.8万家物流公司，叉车保有量至少在10万台左右，郑州约有2万台。

  今年9月24日，诚通物流一家就采购了130台叉车。而像黑豹物流、鸿泰物流等头部企业，每家都至少有100台叉车。

  范晓伟称，而且，不限于凯傲宝骊叉车，另外的品牌的叉车，公司也都可以保养、维修等。

  河南商报发哥走访了几家物流公司，都对生产厂商和经销商这种市场下沉、服务贴身表示看好。

  在行业竞争日益激烈的情况下，不只是叉车销售选择渠道下沉，同样作为物流装备的轮胎，也选择了这种销售模式。

  今年9月27日，玲珑轮胎董事长王锋专门带领团队来到郑州，给包括大同汽修、隆发汽修、隆之驾汽车服务有限公司、中凯汽车公司等在内共16家汽修店，授予了“玲珑轮胎菁英店”牌匾。授牌的最大的目的是为了卖轮胎。

  王锋称，以前，轮胎厂商只和轮胎经销商、轮胎专卖店合作，但其实汽修店是轮胎修补、销售的最前线，所以，今年以来，作为国产轮胎第一品牌的玲珑，一直在寻找新的合作伙伴、新的销售经营渠道。7月2日，玲珑轮胎和汽修店合作的第一站自安徽合肥开始；第二站就来到了郑州，主推“厂、商、店”的新零售模式。

  除了授牌的16家汽修菁英店，9月27日起，郑州还有100多家汽修店也将把玲珑轮胎作为店中基本的产品进行销售。

  10月18日，河南昌源汽贸董事长张建立表示，明年，将在河南物流园区再开数十家叉车销售便利店。

  市场下沉，对于厂商来说，增加了销售经营渠道；对于消费者来说，短距离消费省时省力。

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