跨年中高级车全导购

时间: 2024-06-17 08:54:49 |   作者: 集团动态

  国内中高级车市一直呈现白热化竞争状态,而中高级车如此受欢迎的原因,主要还是他们在外观、内饰、动力、配置及空间等方面的综合竞争力上的突出表现。时值年末,让我们共同来细数中高级车的代表们。

  正值辞旧迎新之际,荣威750为国内车友带来了贺岁版,同时奉上新年新惊喜:据荣威官网介绍,购买荣威750贺岁版就可以享受3万元超值让利。

  从外形上看,上汽荣威750实现了对经典英伦汽车设计与技术风格的传承和发扬。荣威750拥有纯正的英伦技术血统,最引人注目的莫过于其典雅修长的雪茄形车身(Cigar Shape),侧面线条流畅、雅致;车头饱满、圆润;独特的不锈钢镀铬腰线则源自英伦的经典设计。

  坐进荣威750的车厢,会立即感受到其空间的宽敞和舒适。2849mm的超长轴距让荣威750在同级车中占据优势,而其行政级别的后排舒适空间,木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅,更是营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间。

  目前,市场在售的有荣威7501.8T车型和2.5V6车型。其中,1.8T车型采用了“Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机”,基于大量尖端材质的使用,这款发动机拥有远超传统涡轮增压发动机的寿命。同时,通过采用Honeywell超高压Tcl-Tech电子涡轮增压技术,解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题,在提高热效率、增加升功率同时,大大降低燃油消耗率。

  24气阀高性能KV6 2.5L发动机则是荣威750的另一亮点,路虎神行者(FreeLander)的发动机便是源出此宗,最高时速高达220公里/小时,0-100公里时速加速时间仅为10.2秒,上限功率高达135千瓦/6500转,在同级别发动机中堪称翘楚。

  此外,荣威750集合了欧洲多项先进前沿的底盘技术,轻松让750达到“动态稳、响应快、感觉精准”的优异性能。后悬架系统采用了欧洲创新的“Z型纵摆臂”,可令减震效果更明显,大幅度提升车辆的舒适性。

  值得一提的是,世界轮胎巨头固特异(Goodyear)也专为荣威750量身定制了W级低噪跑车型高速轮胎,极速可达270km/h。放眼国内豪华车市场,能够配备如此高品质轮毂轮胎的车型仅限于部分豪华车型,因此荣威750的轮毂轮胎配备完全能与Cadillac、Audi A4、BMW 530i、330i等高端车型争锋。

  目前,购买丰田凯美瑞最高可获万元现金优惠,另外还可获赠价值万元装潢大礼包。但据了解,2010年年末到2011年年初,丰田凯美瑞让利幅度总体上有所回落。不过,就凯美瑞这款车型而言,无论从外形设计或是动力表现,在市场上,凯美瑞仍受到了不少车友的关注。

  凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念。在“三维外型”的设计理念下,凹面和凸面的运用更加合理,尤其是前部及尾部的双凹型设计,融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体。而各式灯具的应用,更起到了画龙点睛的作用,精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神,带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇,更为独特的,镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。

  凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm,轴距为2775mm。这使得凯美瑞拥有更宽阔、更舒适的内部空间。进入车厢,会发现内部空间特别宽敞,内饰选材也非常考究,给驾乘者创造了一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间。最令驾乘者舒适的恐怕是其腿部空间的宽敞性。

  此外,中控台及座椅经特别设计刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角,动感十足并且非常舒适。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线很简洁顺畅,优雅与清新的感觉彰显无遗。

  动力方面,凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机,经重新工程设计之后,最大输出功率分别可达108KW和123KW,充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。传动方面,2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱,2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱,使驾驶过程轻松自如。操控方面,方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全,操控灵敏。

  雅阁进入中国车市一来,曾多次折桂“中高级车销量冠军”。如今刚进入2011年,雅阁就立马推出了它2011款新车。目前,参加2011款雅阁团购会并在3日之内购车的客户,都将获得价值5000元的“感恩新春贺礼一份”。据了解,2011款雅阁共推出三个排量9款车型,其中2.0L四款车型、2.4L四款车型,而3.5L仍为一款车型。

  同前款相比,2011款雅阁在外观上动了“小刀”,更多的改进重点则放在了“内在”。外观上,最大的改进在前脸,2011款雅阁的前脸颇具运动型。从引擎盖延续下来的两条线直接贯通到下唇处,使前脸整体看起来更一致,令2011款雅阁的前脸部分看起来更协调、简洁。尾部造型上,在尾灯两边各加入了一条镀铬装饰条。而2011款雅阁在轮毂方面也有所升级,2.4EX、2.4EX-N两个车型引入了17英寸的轮毂。

  内饰方面,2011款雅阁最明显的变化就是采用了全新木纹的桃木饰条,使之看起来更清爽、更显档次。中控台、门把手、后排杯架、后排出风口以及方向盘都采用了桃木纹装饰。2011款雅阁在2.4EXL-N车型中也引入了酷劲十足的黑色内饰。象牙色内饰与黑色内饰分别演绎了两种不同的视觉风格,从而扩大了消费者选择范围。

  在配置上,雅阁原有的导航功能进行了进一步升级,追加了交通信息数据显示和语音识别功能。该功能可基于道路交互与通行信息(FM电波)显示道路的拥堵情况,强大的智能分析功能,可根据前方路况,快速做出判断,提供较为合理行车路线建议,让车主有效避开堵车路段,从而节省时间。

  天籁是首款在北美市场以外与阿蒂玛和新千里马共用ff-l平台的车型,采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长。2010年推出了天籁和天籁公爵两个系列,共计8个级别,官方指导价格为19.08万元至38.18万元。

  全新天籁在外观、内饰及科技装备上都有突破性提升,更首次导入全球领先的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统。该系统以全面的行车服务理念和创新的人性化智能技术,提供综合的人、车、生活解决方案,让我们消费者获得全方位的舒心驾乘和感心服务体验,拥有领先、和谐的精彩汽车生活。

  外观上,全新天籁依然保持了天籁传统的饱满中庸,前大灯锐利的造型似乎在努力为整车添加一分精神。坐进全新天籁的内部,发现它主要用米色作为内饰主调,看起来感觉空间开扬,大块木纹装饰条随处可见,延续日系车一贯精细做工,内饰用料不俗,按钮区域分明,手感清晰,给人留下不错的观感。在空间的改进方面主要是长度从4845MM增加到了4930MM,而宽度也相应有1775MM增加到1795MM。但高度和轴距没有变化。也就是说前后排腿部空间都没有相对老款有明显提升。

  动力上,全新天籁2.0L车型,采用直列四缸发动机,上限功率为100/5600( kw/rpm),0-100km/h加速时间为11.8S。而其2.5L车型,在结构上看,V6发动机是同级车型里最有优势的,平顺性、噪音以及油耗控制都比较出色,排量也最大,加速表现十分好。特别是CVT无极变速箱,可以让乘客感受不到换挡的顿挫,舒适性相当的到位。底盘也可提供足够的舒适保障。这一点从老天籁到全新天籁都是一脉相承。

  新君越作为具备全球平台、欧美技术的车型,既结合了欧系车的扎实行驶感,又将美系车的大气造型相结合,很能够迎合国内高端花钱的那群人的需求。

  外型上,新君越融合了当前高端车型上的多种流行风格,流畅的线条设计使外型相当具有霸气。高挑的腰线设计又是外型具有一定的动感。犀利的头灯造型是新君越炯炯有神的眼睛,在前方看新君越会显得十分气派。高挑而明显的腰线设计,虽然会令车窗的面积有所减少,不过却令车身的厚重感明显增强。

  新君越采用了别克新车上常见的冰蓝色调,黑暗中长条形的灯光饰条把车厢的“环抱”氛围更突出。新君越2.0T的内饰采用全黑风格就给人相当新鲜的感觉,而且在内饰材质上面就很配合新君越2.0T的动感,特别是那对包裹性强的前排座椅,令驾乘者感受非凡。除了座椅下方的硬件按钮,驾驶座还具备了更多延伸的“软功能”,例如开门自动后退,关门自动回位等等。最特别的是,前排座椅还加入了按摩功能,这在同级别车型中属于领先配置。

  实际上君越系列给人的印象一贯是宽厚大气有余,但灵活性、油耗等两个部分相对表现不足,属于传统的美国车代表。2011年别克君越将继续在发动机上大做文章,近日得到消息称:搭载全新2.4L直喷发动机的新君越预计在2月末上市。新君越的换“芯”动作将有效地改进车辆孱弱的前进力,也会给消费的人带来全新的动力体验和相对出色的油耗表现。

  点评:新的一年预示着新的竞争,雅阁用升级配置(功能)力推2011款新车,新君越则是通过新一季的大排量来吸引高端客户,而荣威750则在购车福利和长期的售后服务方面更为出彩。总之,上述几款中高级车型,在促销力度、新车上市方面都表现出了较为积极的一面,其最大的目的无非是在2011年车市竞争中拔得头筹。那么,2011车市,究竟哪款车型更“吃香”?让我们拭目以待吧。

  在上周特斯拉的年度Cyber Roundup股东大会上,品牌首席执行官埃隆·马斯克和其团队透露了三款新车型一手消息。目前已知的两款车型分别为Robotaxi和Roadster,第三款车型或将为品牌旗下首款纯电动箱货车型,而三款车型均计划在2025年前正式推出。

  在中大型豪华轿车市场,绕不开“BBA”三驾马车,全新奔驰E级延续着豪华姿态,奥迪A6L保持着稳扎稳打的步调。作为第八代车型,全新5系以创新面貌,打破中大型豪华轿车市场“传统”风格,树立旗舰豪华、智能豪华的新标杆。

  比亚迪宋L DM-i已于工信部完成申报,新车基于P5混动专用底盘打造,除车高外均比宋L更小。宋L DM-i采用与宋Pro DM-i相似的龙颜式前脸,搭载第五代DM混动系统。

  北京现代经销商透露,2024款库斯途将于7月上市。从实拍来看,新库斯途主要是针对外观升级,车标、前中网格栅和前机盖下沿加装了镀铬装饰条,现款转向灯位置设计成鱼鳞状镀铬装饰网,更精致。高配车型的前挡风和主副驾增加双层隔音玻璃,普通版为绿色玻璃,后排和后挡风升级为隐私玻璃,内饰仅针对中控台饰条调整。

  精致是标签智能是灵魂,东风奕派eπ008不仅是产品力出众的家庭智能大型SUV,更是东风汽车“东方风起”战略下技术创新与市场洞察的结晶。