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重型轿车的车架结构有哪一些类型？
时间: 2025-01-25 01:07:05 | 作者: 安博体育电竞网址
边梁式车架：这是卡友们最常见的类型，由左、右两根纵梁和若干横梁组成，经过铆钉或焊接衔接成刚性构架。其结构相对比较简略牢靠，制作工艺简略，成本低，后期安置卡车的动力系统、驾驶室、鞍座等很便利，广泛使用于卡车和特种轿车。
中梁式车架：又称脊柱式车架，由一根贯穿轿车纵向的中心纵梁和若干根横向悬伸托架构成。中梁的断面可做成管形或箱形，具有较大的改变刚度，便于选用独立悬架，车架较轻，重心低，行进稳定性高，强度和刚度大，不易变形。
无梁式车架：以车身兼代车架，一切的总成和零部件都安装在车身上，作用于车身的各种力和力矩均由车身接受，这种车身也称为承载式车身。
横梁与上下翼面相连：有利于进步车架纵梁的抗扭刚度，一般在车架两头选用，但车架中心部位选用或许因改变过大导致纵梁从单薄部位开裂。
横梁与纵梁的腹面相连：衔接刚度较差，不会在纵梁上发生较大应力，常用于车架纵梁中部。
横梁一起和纵梁的任一翼面以及腹面相连：统筹了上述两种结构的长处，使用较广泛。
此外，关于今后开发的中重型轿车，假如选用的发动机外廓尺度较大，车架需做成前宽后窄，但车架纵梁的折弯处应防止在纵梁受应力最大的区域内。
