【48812】年末前开建！泰州高铁南站效果图发布……

  泰州南站为高架站，主（北）站房规划40000㎡，车场规划规划的详细计划已报国铁集团鉴定中心专家组检查。

  站房修建概念规划投标作业已完结，中铁规划集团中标泰州南站站房规划。现在，正在展开站房初步规划，规划思路“合理分期，水绿为脉，潮涌泰州，海楼剪影”。

  泰州古称海陵，是水兵诞生地、水兵母亲城，境内四分之一都是水，自古便与水结缘，历史上曾是长江、淮河、黄海三水交汇之地。汉字“泰”字型结构奇妙，暗含“人在三水中 ”之内在。

  车站以“三水交汇，潮涌泰州”为立意，提取潮水交汇之动感，从飞跃潮涌的天然曲线中提取创意，勾勒出一座充溢现代美感和涵义的划时代高铁站。

  流通的曲线，构成层叠的浪潮，灵动的屋面曲线以南北为轴扩展延伸，犹如泛起水波，进口幕墙构成前倾的涌动态势，标志着泰州志趣高远的城市精力，结合深远潇洒的挑檐，为旅客营造出无风雨进站环境。

  坐落凤城河畔的望海楼初建于南宋，被誉为江淮榜首楼。车站内部的规划撷取望海楼的剪影，经过层层叠退的吊顶与开敞通透的候车大厅，奇妙地勾勒出传统修建高雅绚丽，势若惊鸿的神韵。

  起自上海宝山站，经太仓市、上海市崇明区、南通市、泰州市、扬州市、南京市、滁州市，终至合肥南站，线公里，为双线高速铁路，是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。

  现在，沪渝蓉铁路（北沿江高铁）上海至南京至合肥段可研陈述已获得国家发改委批复，初步规划已经过国铁集团检查。